世界原油價格上漲引發(fā)世界塑料原料市場價格全面上漲。 受國際市場價格拉動，國內(nèi)聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯價格也在上漲。 供熱管行業(yè)分析指出，對于PVC管材企業(yè)來說，僅PVC原材料的漲價就將導(dǎo)致產(chǎn)品成本增加20%以上。

加熱管行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，汽車銷量的增加帶來了汽車空調(diào)和熱管理系統(tǒng)的市場需求增加。 2019年，全球主要汽車一級供應(yīng)商和整車廠合計生產(chǎn)汽車空調(diào)總成系統(tǒng)8607.22萬套。 預(yù)計未來將保持年均2-3%左右的增速，2021年將達(dá)到9993.6萬套。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的必備部件，熱力膨脹閥、儲液器和控制器將隨之增加在汽車銷售方面，這為三花未來的銷售提供了有力的保障。

2019年9月27日，工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五部委發(fā)布《關(guān)于《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。 燃料消耗點考核將于明年進(jìn)行。 實施方面，新能源積分比例考核將于2020年實施。雙積分政策體現(xiàn)了國家發(fā)展新能源汽車的決心，是未來新能源汽車銷售的有力保障。 隨著新能源汽車的逐步推廣和政策的支持，汽車熱管理行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 新能源汽車的主要熱源包括電池、控制器、電機(jī)等，電池的有效冷卻和散熱是熱管理系統(tǒng)的核心之一。

與此同時，整車廠商對汽車空調(diào)企業(yè)提出了更加嚴(yán)格的要求。 一批競爭力低下的企業(yè)被淘汰。 行業(yè)集中度有所提高，進(jìn)入成熟階段。 行業(yè)轉(zhuǎn)型期（2019年至今）：到2020年、2025年、2030年，新能源汽車滲透率將分別達(dá)到7%、15%、40%。 預(yù)計到2020年、2025年、2030年，銷量有望突破200萬輛、500萬輛、1500萬輛。 這一規(guī)劃勢必將推動相關(guān)汽車熱管理生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。 與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)要求更高，單車價值更大。 汽車空調(diào)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

加熱管行業(yè)統(tǒng)計預(yù)測，隨著新能源汽車的逐步推廣，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)采用電動壓縮機(jī)。 電動壓縮機(jī)的單價比傳統(tǒng)車用壓縮機(jī)高出1000元左右，在1500元左右。 電子膨脹閥比傳統(tǒng)汽車貴300多元。 此外，新能源汽車使用三個蒸發(fā)器和水泵，比傳統(tǒng)汽車多兩個。 新能源汽車熱管理系統(tǒng)單個整車部件價值達(dá)到6925元。 隨著新能源汽車覆蓋率的提高，市場空間將顯著提升，符合行業(yè)未來的發(fā)展方向。

總體而言，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國電熱管目前已經(jīng)比較成熟。 隨著市場競爭越來越激烈，部分電熱管產(chǎn)品市場已趨于飽和，供大于求。 一些小企業(yè)生存困難。 多位專家表示，在當(dāng)前電熱管市場環(huán)境下，質(zhì)量和技術(shù)是企業(yè)生存的基礎(chǔ)。 這也是未來我國電熱管蓬勃發(fā)展的根本需求，并將推動我國電熱管行業(yè)進(jìn)軍國際市場。 高端技術(shù)電熱管在更多政策引導(dǎo)和科研技術(shù)的支持下將擁有非常廣闊的發(fā)展前景。 以上就是電熱管行業(yè)數(shù)據(jù)的全部統(tǒng)計分析。

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